12月29日拍摄的CR450AF动车组样车。新华社记者 鞠焕宗摄

  从中国国家铁路集团有限公司获悉，CR450动车组样车29日在北京发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。

  国铁集团科信部有关负责人介绍，党的十八大以来，中国铁路自主研发了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，构建了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，中国高铁实现了从追赶到领跑的历史性进步，高铁技术树起国际标杆。为进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势，更好服务和支撑中国式现代化，国铁集团牵头组织国内科研院所、高校、企业等优势科研力量组成联合创新团队，开展协同攻关。

  2018年，开始在时速400公里商业运营技术“无人区”展开探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；2021年，正式实施“CR450科技创新工程”，开启时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年，发布CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；2024年，正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。

  据了解，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。

  此次发布的CR450动车组样车包括两列，其中CR450AF由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造。公司副总工程师陶桂东介绍，CR450AF的车头造型灵感来源于“飞箭”，两翼锐利的棱线仿自中国古代的“箭镞”，极具速度冲击力。车身飘带色调采用“国旗红”“琉璃黄”，形状脱胎于中国书法中的“笔锋”，凸显“中国风”。整车造型设计充分彰显中国速度、中国智慧、中国文化。

  国铁集团科信部有关负责人介绍，CR450动车组是国家创新驱动发展战略的生动实践，是我国科技创新和高端装备制造实力的综合展现，充分彰显了社会主义制度优势，对推动我国铁路高水平科技自立自强，以科技创新引领铁路新质生产力发展，建设现代化铁路产业体系具有重要意义。下一步，国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营。

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